현대로템, 급곡선 주행 열차시스템 세계 최초 개발

현대로템의 급곡선 주행장치 시험용 도시열차. 연합뉴스

현대로템이 세계 최초로 복잡하고 굴곡진 도심지역에서도 열차가 다닐 수 있는 주행시스템을 개발했다.

19일 현대로템에 따르면 이번에 개발한 주행장치는 열차의 곡선반경이 15m에서도 운행을 가능케 해, 기존에 사용된 주행장치(열차 곡선반경 25m 이상)보다 훨씬 짧게 회전할 수 있다. 기존 주행장치론 도심 밀집 지역이나 유동인구가 많은 지역에선 철로 신설이 어려웠다. 주행장치는 열차의 차체를 지지하고 차량의 주행을 담당하는 차륜과 차축 등을 말한다.

현대로템이 개발한 기술은 국가연구과제인 ‘저심도 도시철도시스템 기술개발’의 일환으로 지난 2014년부터 올해까지 5년 동안 노력해 얻어낸 결과다. 저심도 도시철도시스템 기술개발은 기존 지하철의 건설 및 운영비를 절약하기 위해 시작됐다.

현대로템이 개발한 주행장치는 최소 곡선반경이 15m로 줄어들면서 복잡한 도심 내에서도 일반도로와 같이 열차 주행이 가능하고 건설비도 절감할 수 있다. 특히 일반 도로 위에서 운행되는 트램에 설치 시 자유로운 선로 구축이 가능해졌다.

현대로템 관계자는 “이번 성과는 회전 시 소음과 분진을 줄이고 급격한 곡선에서도 운영할 수 있어 트램과 같은 도시철도에 기술을 적용할 수 있을 것으로 보인다”며 “신기술과 더불어 앞서 축적한 기술력과 노하우를 바탕으로 해외 전동차 및 고속차량 수출을 위해 노력할 계획”이라고 밝혔다.

김현우기자 777hyunwoo@hankookilbo.com(mailto:777hyunwoo@hankookilbo.com)