조선·해운업, 대규모 구조조정 예고에 긴장감 '고조'

유은정 입력 2016. 10. 21. 20:04
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대규모 실직사태로 지역경제에 악영향 우려
사진=세계일보DB
올해 경영위기를 겪고 있는 조선·해운업이 하반기 대규모 구조조정을 예고해 업계에 긴장감이 돌고 있다.

불황의 늪에 빠진 조선·해운산업이 정리해고와 희망퇴직 등으로 인력 감축에 나서려 하자, 일각에선 대규모 실직자들이 발생해 국내 경기에 악영향을 미칠 것이라고 우려했다.

21일 조선업계에 따르면 대우조선해양은 1000명 규모의 직원을 구조조정할 계획이다. 희망퇴직 신청은 내달까지 받을 예정이다. 희망퇴직 절차가 마무리되면 지원조직 등을 대상으로 2000명 가량의 분사도 추진한다.

대우조선은 내년 상반기 중으로 성과연봉제 및 직무급제도 도입도 검토하고 있다. 2020년까지 인력감축 내용이 담긴 추가자구안을 확정짓기로 했지만, 내년 상반기까지 유동성 확보를 위해 구조조정을 앞당겨 추진하는 것이란 게 업계 전망이다.

대우조선 노조는 정부와 채권단 등 관계자들과 함께 ‘4자 협의체’를 구성해 구조조정 방안에 대해 논의하자고 요구하고 있다.

현대중공업은 노사관계가 장기간 갈등을 보이면서 구조조정에 난항을 겪고 있다. 사측은 노조와 올 들어 46차례의 본 교섭을 가졌으나 임금·단체협상 타결을 마무리짓지 못한 상태다. 노조는 사측에 사외이사 추천권, 퇴직자 수만큼의 신규사원 채용, 임금 9만6712원 인상 등을 요구하고 있다.

특히 현대중공업은 전기전자시스템사업부·건설장비사업부 분사를 추진 중이다. 해당 부서에는 4200여명의 직원이 일하고 있으며, 이 부서들의 분사가 추진되면 5000여명의 직원들이 현대중공업을 나가야 한다.

한진해운은 11월 초 본사 대규모 정리해고를 계획했지만, 시기를 늦춰 미주·아시아 노선 매각 작업 등을 마무리한 후 구조조정을 단행키로 했다.

한진해운 관계자는 “총 700명의 육상직원 중 300명만 남기고 정리해고를 진행할 예정이었으나 미주노선 영업 양수도 계약 이후 구조조정을 실시하기로 했다”고 말했다.

이는 지난 20일 열린 ‘2차 노사협의회’에서 노조가 “미주노선 영업망의 매각이 완료된 다음 인력조정을 진행해 달라. 정리해고가 아닌 희망퇴직 방식이 돼야 한다”고 요구해 사측이 받아들인 것으로, 모든 직원에 대한 고용승계 가능성을 열어두겠단 의미다.

한진해운의 미주노선 영업망 관련 인수의향서는 오는 28일까지 법원에 제출해야 한다. 본 입찰은 내달 7일로 예정돼있다.

주형연 기자 jhy@segye.com

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