"출근버스도 공구하자" 입석금지에 뿔난 시민들 대안 찾아..

입력 2014. 7. 23. 00:49 수정 2014. 7. 23. 09:35
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정부와 지자체가 광역버스 입석금지 조치를 강행하면서 불편을 참지 못한 시민들은 독자적인 출근 방안을 모색하고 있다.

22일 온라인 커뮤니티에는 출근길이 같은 사람끼리 모여서 별도의 '출퇴근 버스'를 운영하자는 의견이 등장했다. 온라인을 통해 회원을 모집하고 모금과 탑승 방법까지 정리해 버스를 임대하는 이른바 '크라우드 소싱'이 제시됐다.

경기도 분당 서현동에서 서울 종로까지 45인승 버스를 운영하자고 제안한 한 웹사이트에서는 "1인당 한 달에 8만원이면 출근길 문제를 해결할 수 있다"며 "45명이 모이면 진행하겠다"라는 글이 올라왔다.

▶ 경기개발연구원이 2011년 작성한 보고서에서 출퇴근 버스 공동구매안의 효용성에 대해서 분석한 표. /표=경기개발연구원 보고서

이른바 클라우드 펀딩 방식을 활용한 것으로 필요한 구간을 최단시간에 갈 수 있고 비용은 약간 비싸지만 시간만 맞춰 나가면 승용차 못지않게 편하게 출근하는 것이 장점이라고 설명했다.

이 같은 방안은 최근 정부와 지자체가 광역버스 입석금지 조치를 강행하자 버스 탑승을 못해 출근에 애를 먹는 직장인들이 생각한 방식이다. 정부가 애초 추가 버스를 투입해 해결하겠다고 밝혔지만 실제 운행결과 아침마다 긴 줄을 서야했기 때문이다.

국토부는 16일 입석금지 조치 이후 서울 6개 노선에 29대, 인천 9개 노선에 23대, 경기 56개 노선에 207대 등 71개 노선에 259대를 증차했다고 밝혔지만 출근길 혼란은 해소되지 않았다.

또, 국토부 브리핑에서 "입석금지를 앞두고 사전에 구간별 수요를 분석해 대책을 세웠지만 이용자가 출근 시간을 앞당기거나 기점에 가까운 정류장에서 승차하는 등 변화가 생겨 승객이 불편을 겪게 됐다"는 엉뚱한 핑계까지 등장하자 시민들은 직접 버스를 대절해 출근하겠다고 나섰다.

이 같은 방안은 지난 2011년에도 추진됐지만 국토부와 지방자치단체가 불법이라고 규정하고 단속에 나서며 무산됐다.

당시 2010년 11월15일부터 경기도 용인 수지에서 'e-BUS'라는 이름으로 한 회사가 사업을 시작했지만 두 달을 넘기지 못하고 정부가 불법 판정을 내렸다.

이후 일부 국회의원이 법률을 바꿔서라도 새로운 버스 운송 방안을 도입해야한다고 주장하고 선거 공약으로도 내세웠지만 일부 구간에서 시험운행에 그치고 있다.

경기도 역시 경기개발연구원을 통해 '통근버스공동구매서비스(eBUS)의 쟁점 및 대응방안'이라는 연구보고서를 내놓으며 출퇴근 교통난 해소에 나섰지만 법적인 한계를 뛰어넘지 못했다.

한편, 청와대에 따르면 박 대통령은 청와대에서 열린 2기 내각 첫 국무회의에서 서승환 국토부 장관이 "이번 입석버스와 관련해 문제를 일으켜 송구하다"고 말하자 "그래선 안 된다. 국민이 완전히 실험대상이 됐다"고 말했다.

박 대통령은 "생각지 못한 부작용이나 불편이 현장에선 있을 수 있다"며 "아무리 좋은 것이라도 시행착오가 있을 수 있다. 시행하기 전에 국민이 한 번 해보도록 하고 피드백을 받은 다음에 시행했으면 한다"고 덧붙였다.

서승환 국토부 장관은 새누리당 의원과의 면담에서 "(입석금지에 관한)단속을 당분간 유보하겠다"고 밝혔다.

이다일 기자 auto@segye.com

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