세계일보

◆ ‘수용 불가’ 부산지역 표정

이날 국토교통부의 영남권 신공항 입지 결과 발표에서 가덕도신공항 대신 김해공항 확장안이 확정되자 부산지역 시민단체와 경제계, 시민들은 일제히 ‘수용 불가’ 하다는 입장을 밝혔다. 시민단체들은 향후 민자유치를 통한 가덕도신공항 유치운동을 본격화하겠다는 입장도 밝혔다.

가덕신공항추진범시민운동본부 박인호 공동대표는 “그동안 불공정 용역에 대해 3만명 부산시민 궐기대회를 통해 시정을 촉구하고, 국토부에 고정장애물이 빠진 이유에 대해 질의도 했으나 지금까지 회신도 받지 못했는데 결국 이런 어정쩡한 말도 안 되는 결과가 나왔다”며 “국토부 용역 결과 발표에 승복하지 않고 이젠 민자유치 범시민운동을 전개해나갈 수밖에 없는 상황이 도래했다”고 정부를 비판했다.

박 공동대표는 “김해공항의 경우 주변의 민가와 북쪽의 신어산 등 산 때문에 근본적으로 추가적인 공항 확장과 24시간 운영이 불가능한 사실이 이미 10여년 전에 확인된 사안”이라고 강조했다.

박 공동대표는 이어 “2001년부터 매년 실시한 항공수요 조사 결과 연간 500만명이 김해공항의 유럽, 미주노선 장거리 직항로가 없어 인천공항을 이용하고 있으며, 이로 인한 2025년까지의 직접비용만 약 10조원에 달할 것이라는 분석이 있다”며 “인천공항 중심의 원포트(one port)정책은 지역의 세계적인 접근성을 어렵게 한다”고 주장했다.

부산시도 반대입장을 분명히 했다. 서병수 부산시장은 기자회견을 통해 “금번 결정으로 정부는 신공항 건설의지가 전혀 없다는 것이 명백하게 드러났으므로 부산시는 시민들에게 약속한 안전하고 24시간 운영 가능한 공항, 제2허브공항으로 가덕신공항을 만들 수 있도록 독자적인 대응방안을 마련하겠다”고 강조했다.

최치국 부산발전연구원 선임연구위원은 “김해공항 확장안에 분명히 반대한다”며 “김해공항을 일부 확장하더라도 절대로 신공항을 대체할 수 없기 때문 반드시 재검토돼야 한다”고 밝혔다.

최 선임연구위원은 이어 “1990년 당시 교통부가 수도권과 함께 부산권의 신공항 타당성을 조사한 결과 정부는 김포공항의 용량부족과 소음문제로 급증하는 항공수요를 더 이상 처리하기 어렵다는 판단을 내리고, 소음영향이 전혀 없는 24시간 공항을 개발 방향으로 설정했고, 그 결과 내륙이 아닌 해안에 인천공항이 건설됐다”며 “반면에 부산권 신공항은 인천공항과 병행추진의 어려움 등으로 무산되고 말았고, 정부는 부산권 신공항 개발 대신에 기존의 김해공항을 2단계에 걸쳐 확장했지만 추가확장은 불가한 것으로 나타났다”고 말했다. 그는 “김해공항의 경우 신어산 등 북측 장애물에 의한 안전문제는 개선되지 않았고, 2002년에는 중국 민항기가 선회비행 도중에 공항 북측 장애물인 돗대산에 추락해 100여명이 숨지는 참사가 발생했다”고 덧붙였다.

◆ 대구·경북·경남·울산 표정

영남권 신공항 건설이 김해공항 확장으로 결론 나자 밀양을 지지했던 대구와 울산, 경북, 경남 주민들은 “지역민의 여망을 저버린 정부 결정에 실망을 금할 수 없다”며 격앙된 모습을 보였다. 그러나 일부에서는 지역분열의 빌미가 사라져 안도하는 반응도 있었다.

남부권신공항범시도민추진위원회는 21일 오후 위원과 자원봉사자 등 50여명이 대구 상공회의소 10층 대강당에서 촉각을 곤두세우며 TV 중계를 지켜봤다. ‘영남권 신공항 입지의 사실상 백지화, 김해공항 확장’으로 발표되자, 이들은 “박근혜정부 신공항 대국민 사기극을 강력히 규탄한다”고 정부를 강도 높게 비난했다.

“2000만 남부민의 염원을 짓밟은 박근혜정부 반대한다”, “우리는 다시 일어서 또다시 뜨겁게 뭉쳐 남부권 신공항을 재추진할 것을 굳게 결의한다”고 목소리를 높이기도 했다.

강주열 추진위원장은 “참담한 심정이다. 또 대국민 사기극에 아픔을 맞고 있다”면서 “김해공항 확장안은 단기 미봉책으로, 국가 백년대계를 놓고 봤을 때 수용할 수 없는 최악의 시나리오”라고 규정했다.

추진위 대구·경북지역 위원들은 “그동안 수없이 많이 한 조사는 다 어디 가고 또다시 백지화냐”며 “이번 용역을 무엇 때문에 했는지 모르겠다”고 강한 불만을 토로했다. 추진위는 운영위를 열어 대책을 논의할 예정이다.

권영진 대구시장은 “충격적이고 황당하다. 역사의 수레바퀴를 10년 전으로 되돌린 어처구니없는 결정”이라고 비판했다.

대상 후보지였던 경남 밀양시 하남읍 주민 박상철(77)씨는 “이곳에 공항이 들어서면 마을 사람들에게도 새로운 일거리가 생기는 등 발전할 수 있겠다 싶어 반겼다”며 “예상치도 못하게 김해공항 확장 쪽으로 결정이 나 좋다 말았다”고 실망감을 드러냈다.

지역갈등의 빌미가 사라지게 돼 오히려 잘됐다는 주민들도 있었다. 밀양시 명례마을 주민 이석봉(57)씨는 “신공항이 유치되면 마을이 공장 부지로 편입이 될 것이라는 말이 나돌면서 마을 사람들 간에도 찬반 의견이 갈렸다”며 “한편으로는 아쉬운 정부의 결정이지만 대승적으로 보면 잘된 셈”이라고 말했다.

영남권 광역단체장들은 지난해 이미 정부의 결정에 승복한다고 합의한 만큼 일단 정부 발표에 승복할 수밖에 없다는 입장이다. 김관용 경북도지사는 “지방 발전의 기회가 사라져 안타깝다”며 “도민들과 대응 방안을 논의해보겠다”고 말했다.

김기현 울산시장은 “아쉽지만 정부가 균형적인 시각에서 내린 결정이라 보고 존중한다”며 “다만 김해공항 확장이 가능한지, 이번 용역과정과 평가 내용에서 타당성을 상실한 것이 없는지는 검토해야 할 필요가 있다”고 지적했다.

홍준표 경남도지사는 “앞으론 전문가 영역에 맡겨 더 이상 국가적 갈등을 유발하는 일은 없어야 한다”며 “공항 문제를 엉뚱하게 주장하고 약속하는 사람이 있으면 영남 주민들이 단결해 매장시켜야 한다”고 말했다.

부산·대구·안동·창원·울산=전상후·문종규·전주식·안원준·이보람 기자 boram@segye.com